Pam Konkrit Jejak Tekanan Tinggi
Hunan Saner Heavy Industry Technology Development Co.,Ltd.
Hunan Saner Heavy Industry Technology Development Co.,LTD. telah diasaskan pada tahun 2010, dan ia merupakan koleksi R&D jentera kejuruteraan, pengeluaran, jualan perusahaan teknologi tinggi. Kilang kami terletak di taman perindustrian sepadan Sany yang indah, zon pembangunan ekonomi peringkat negeri, bandar Loudi, wilayah Hunan Di mana pengangkutannya mudah, meliputi kawasan seluas 10000 meter persegi. Pada masa ini, kami mempunyai empat cawangan: syarikat jentera Hunan Saner, syarikat perdagangan Hunan Saner, syarikat penyelenggaraan Hunan Saner dan syarikat pajakan Hunan Saner.
| MODEL: HBT80-16-110S/162RS | |||||
| Keluaran teori maksimum | 80m³/h | ||||
| Tekanan pam konkrit maksimum | 16Mpa | ||||
| Pertukaran valt tinggi dan rendah | ya | ||||
| Sistem hidraulik | Pembukaan pam berganda & litar berganda | ||||
| Pelepasan pam minyak utama | 260ml/r(kawasaki) | ||||
| Tekanan sistem hidraulik | 32MPa | ||||
| Bekalan kuasa | Motor elektrik | Motor diesel | |||
| Voltan | 380V | / | |||
| Kuasa motor | 110KW | 162KW | |||
| Kelajuan motor | 1475r/min | ||||
| Jenis injap pengedaran | S injap paip | ||||
| Lubang/lejang silinder penghantar konkrit | Ф200/1862mm | ||||
| Lubang/lejang silinder minyak | Ф140/1650mm | ||||
| Saiz agregat maksimum | 40mm | ||||
| Isipadu Hopper | 0.80m³ | ||||
| Ketinggian makan | 1450mm | ||||
| Jarak menegak penghantaran maksimum | 150m | ||||
| Jarak mendatar penghantaran maksimum | 500m | ||||
| Kemerosotan konkrit | 160-230mm | ||||
| Isipadu tangki minyak hidraulik | 420L | ||||
| Jenis penyejukan radiator | Sistem penyejukan udara | ||||
| Jenis pam hidraulik | Pam ram | ||||
| Dimensi luar (L*W*H) | 6450 * 1900 * 2330mm | ||||
| Jumlah berat | 6100kg | ||||
Kenapa Pilih Kami
Jaminan kualiti
Kami melaksanakan dengan tegas mengikut sistem kualiti ISO9001 dalam keseluruhan proses.
Perkhidmatan yang baik
Kami melakukan segalanya untuk menawarkan pelanggan kami perkhidmatan terbaik dan produk terbaik.
Harga berpatutan
Harganya berpatutan dan akan membawakan anda kejutan yang berbeza .
Penghantaran cepat
Kelajuan penghantaran adalah pantas, dan penghantaran akan diselesaikan untuk anda sebaik sahaja pesanan dibuat.
Pam konkrit, juga dikenali sebagai pam penghantar konkrit, terdiri daripada badan pam dan paip penghantar. Ia adalah sejenis jentera yang menggunakan tekanan untuk terus mengangkut konkrit di sepanjang paip. Ia digunakan terutamanya dalam pembinaan bangunan, jambatan dan pembinaan terowong.
Generasi kedua teknologi pengepaman: teknologi pembalikan hidraulik, sepenuhnya bergantung pada silinder utama, pengedaran perubahan isyarat hidraulik silinder kecil untuk mencapai pembalikan tindakan.
Pam konkrit kami mempunyai penjimatan tenaga, aliran besar, kebolehsuaian yang lebih luas, kecekapan tinggi, rintangan haus yang baik dan mudah dikendalikan, ia digunakan secara meluas untuk mengepam konkrit dalam bangunan perumahan, jalan bertingkat, jambatan atau projek pembinaan terowong.
Pam treler konkrit kami dilengkapi dengan sistem hidraulik termaju yang boleh dikuasakan oleh enjin diesel atau motor elektrik untuk pilihan anda.
Unit pam konkrit didorong oleh enjin untuk menghasilkan tekanan hidraulik, penggunaan tekanan hidraulik untuk memacu silinder untuk menghasilkan gerakan salingan, didorong oleh omboh untuk melengkapkan sedutan dan tekanan tindakan konkrit.
Komponen utama treler pam konkrit kami seperti plat haus, omboh, silinder, port nyahcas dan corong dibuat dengan bahan aloi krom tinggi yang tahan haus, proses kimpalan dan rawatan haba yang ketat.
Pam treler konkrit ialah satu set teknologi mekanikal, elektrik dan hidraulik sebagai satu, dengan prestasi yang boleh dipercayai bagi operasi lancar dan keupayaan pengepaman yang kuat. Kebolehpercayaan dan kestabilan dijamin oleh peraturan enjin automatik.
Trak pam konkrit/pam konkrit pemasangan trak direka untuk memenuhi keperluan kerja meletakkan konkrit yang paling mencabar sekalipun. Tuangan kapasiti tinggi dan kawasan pengedaran yang besar adalah tugas yang ideal untuk mesin ini.
Pam konkrit, juga dipanggil pam konkrit dipasang treler atau pam treler konkrit, adalah jenis pam konkrit kecil yang dipasang pada treler boleh alih untuk menghantar konkrit kepada sukar untuk diakses secara fleksibel.
Jenis pam konkrit tekanan tinggi biasa untuk projek pembinaan berskala besar dikenali sebagai pam konkrit boom, kerana ia menggunakan lengan robot artikulasi kawalan jauh (dipanggil boom) untuk meletakkan konkrit dengan tepat. Ia dipasang pada trak atau separa treler. Pam boom mampu mengepam pada volum yang sangat tinggi dan kurang intensif buruh untuk beroperasi jika dibandingkan dengan pam talian atau jenis konkrit lain. Pam treler konkrit ialah satu set teknologi mekanikal, elektrik dan hidraulik sebagai satu, dengan prestasi yang boleh dipercayai bagi operasi lancar dan keupayaan pengepaman yang kuat. Kebolehpercayaan dan kestabilan dijamin oleh peraturan enjin automatik.
Kelebihan Pam Konkrit Tekanan Tinggi
Kapasiti keluaran yang besar
Berbanding dengan pam konkrit kecil dan mini, yang kebanyakannya digunakan pada projek bersaiz sederhana, pam konkrit tekanan tinggi boleh menuangkan sejumlah besar konkrit ke titik pengedaran. Kapasiti besar bermakna produktiviti tinggi apabila bekerja pada projek besar. Oleh itu, ia memendekkan masa kitaran anda juga.
Pam konkrit lebih tinggi
Pam konkrit tekanan tinggi biasanya mempunyai sistem pengepaman yang kuat. Pam konkrit tetap berkuasa, mesin pam konkrit dipasang trak, dan pam konkrit pembancuh menyampaikan simen melalui saluran paip. Oleh itu, apabila menggunakan pam berkuasa, konkrit boleh dihantar ke bangunan bertingkat tinggi melalui hos lanjutan.
Selesaikan projek dengan cepat
Oleh kerana kecekapan kerja pam konkrit yang tinggi, ia dapat membantu pelanggan menyelesaikan projek dengan lebih cepat. Dan selepas projek selesai, pam konkrit boleh dipindahkan dengan cepat ke tapak pembinaan lain, mengurangkan masa yang diperlukan untuk pemindahan.
Ia boleh berfungsi dengan baik dalam persekitaran yang keras
Dalam cuaca buruk, apabila tapak pembinaan disekat oleh kenderaan dan sukar untuk keluar masuk pekerja kerana jalan berlumpur dan sebab-sebab lain, kelebihan mesin pam konkrit lebih jelas. Kerjasama pam konkrit dan paip menjadikan konkrit mengepam jarak jauh mungkin, dan persekitaran dan faktor lain mempunyai sedikit pengaruh ke atasnya, jadi pam konkrit boleh digunakan untuk pembinaan biasa dalam cuaca buruk.
Jenis Pam Konkrit Tekanan Tinggi
Pam pembancuh konkrit
Pam Pembancuh Konkrit adalah pegun, ia tidak dimaksudkan untuk dialihkan di tapak pembinaan yang lebih kecil semasa prosedur pembinaan. Fleksibiliti operasi pam pengadun konkrit ini agak baik, dan kelajuan relatifnya juga sangat pantas, jumlah kos prosedur adalah 50% lebih rendah. Ia meningkatkan produktiviti sekurang-kurangnya 4 kali ganda daripada kaedah tradisional, yang sangat mempercepatkan proses pembinaan.
Pam pengadun menjalankan pelbagai fungsi membancuh, memandu, mengepam dan mengedar. Ini biasanya digunakan apabila plaza atau bangunan berbilang tingkat sedang dibina.
Peranan sistem boom adalah untuk melengkapkan pengangkutan dan pembekalan konkrit, dan menyokong keseluruhan kenderaan untuk memastikan ketegasan dan ketekalannya. Talian paip dicapai pada mana-mana peringkat tanpa sebarang kesulitan dengan Pam Konkrit Boom.
Pam treler konkrit
Pam Treler Konkrit adalah unit padat yang lebih kecil yang terbaik jika digunakan untuk pembinaan yang dilakukan pada skala yang lebih kecil. Ia juga dipanggil Pam Konkrit Talian dan pam konkrit dipasang trak kerana pamnya dipasang melalui paip talian ke belakang treler atau trak. Mereka boleh bergerak dengan mudah di sekitar tapak pembinaan dengan bantuan trak yang dipasang. Ketinggian pengepaman maksimum pam yang dipasang pada trak boleh sehingga 250m.
Pam boom konkrit
Trak pam adalah sama seperti mengumpul boom berdasarkan pam yang dipasang pada kenderaan, yang mengembangkan lagi fleksibiliti kerja, tetapi ketinggian bekalan agak terhad, yang telah mencapai 100m sekarang;
Peranan sistem boom adalah untuk melengkapkan pengangkutan dan pembekalan konkrit, dan menyokong keseluruhan kenderaan untuk memastikan ketegasan dan ketekalannya. Talian paip dicapai pada mana-mana peringkat tanpa sebarang kesulitan dengan Pam Konkrit Boom.
Bagaimana Membezakan Pam Konkrit Tekanan Tinggi dan Pam Tekanan Rendah
Saluran paip pam pengangkutan konkrit, kerana konkrit yang dirujuk sebagai (tóng), ia sering dirujuk sebagai tiub pam. Adalah mudah untuk memahami bahawa tiub pam adalah jenis baru produk aksesori kejuruteraan pembinaan yang berlaku pada masa yang sama dengan pam pengangkutan konkrit. Ia telah meningkatkan kecekapan pembinaan bangunan dengan banyak, dan setong atau satu di hadapan jarum atau kren ia perlu digunakan. Operasi baldi ditukar kepada penghantar pantas untuk mengangkut konkrit ke tempat di mana tuangan diperlukan, supaya kecekapan pembinaan telah meningkat hampir 100 kali ganda.
Tiub pam biasanya dibahagikan kepada tiga jenis 125 dan 150 dan 80, dan kedua-duanya mempunyai satu sama lain dengan tekanan tinggi dan tekanan rendah. Model tekanan rendah tiub pam 125 ialah φ148 mm, bebibir pelabuhan kimpalan paip tekanan tinggi ialah φ157mm; model tekanan rendah bagi 150-tiub pam jenis ialah diameter luar φ159, dan tekanan tinggi ialah diameter luar φ168. Kepala paip tiub pam ialah sambungan tiub yang diproses khas, yang disambungkan ke badan tiub, dan sambungan setiap paip adalah kad tiub yang diproses oleh proses tuangan halus.
Tiub pam dibahagikan kepada dua jenis pam kereta dan tiub pam tanah mengikut julat penggunaan. Tiub pam kenderaan termasuk tiub rangka lengan, siku engsel, tiub penenun dan selekoh, dan keluli tuang dituang, dan tiub lurus ialah 45 mN2. Tiub pam ialah keluli karbon 20 # biasa, yang diproses oleh tiub bendalir atau tiub jahit lurus.
Bahagian Pam Konkrit Tekanan Tinggi
Litar pam primer ialah salah satu bahagian pam boom konkrit yang paling penting. Litar ini mengawal silinder pemacu hidraulik selari dan mempunyai komponen berikut.
Pam omboh:Pam kuasa hidraulik utama mendapat kuasanya daripada pam omboh paksi anjakan berubah lengkap dengan reka bentuk swashplate. Melaraskan sudut swashplate mengubah panjang lejang omboh, dan proses ini mengubah anjakan konkrit. Semakin banyak aliran, semakin besar sudut swashplate. Operator boleh melaraskan sudut swashplate menggunakan ciri deria beban dan kawalan kelantangan.
Motor:Enjin atau motor elektrik menggerakkan pam hidraulik utama. Apabila enjin beroperasi seperti biasa, pam dimatikan, meminimumkan tekanan pada pam dan memberikan kuasa yang mencukupi untuk memastikan pam sentiasa dilincirkan.
Manifold injap:Injap pada litar utama mengawal aliran, injap pelepas, injap sehala dan injap arah kendalian juruterbang.
Kawalan pendikit:Untuk menghidupkan litar pam, operator menetapkan kelajuan kepada RPM maksimum menggunakan kawalan pendikit.
Litar berbasikal:Sebaik sahaja pam dihidupkan, ia segera mencetuskan litar berbasikal. Litar ini menjana isyarat elektrik dan mengaktifkan injap arah.
Silinder bahan:Dua silinder selari mengepam konkrit secara bergantian. Penderia jarak mencetuskan tindakan mengepam bahan, menghantar isyarat daripada penderia kepada pengawal logik.
Injap pelepasan:Injap ini melindungi litar pam utama daripada tekanan yang melampau. Apabila tekanan sistem mencapai maksimum yang dibenarkan, injap pelepas terbuka untuk membenarkan minyak kembali ke tangki.
Litar ini mengawal fungsi untuk mengalihkan tiub-S dari satu silinder ke silinder yang lain semasa mengepam. Memandangkan terdapat satu alur keluar untuk mengepam bahan, mesti ada kaedah untuk memindahkan konkrit dari silinder ke alur keluar dan kemudian ke saluran penghantaran.
Corong mempunyai tiub-S untuk memastikan tugas selesai. Terdapat satu tiub-S untuk dua silinder, jadi ia mesti mudah untuk beralih dari satu silinder ke yang lain. Kita boleh menerangkan litar ini dengan mempertimbangkan setiap komponen berikut.
Pam tandem:Untuk memenuhi keperluan tekanan dan aliran, pam tandem yang dipasang di bahagian tunggal litar anjakan bersambung ke pam hidraulik utama, yang memacunya.
Blok manifold:Sama seperti litar hidraulik utama, terdapat blok manifold dalam litar anjakan.
Fungsi hidraulik agitator adalah sebahagian daripada unit tambahan. Litar mengawal operasi pengaduk dan peralatan tambahan lain.
Agitator berputar untuk mencampurkan konkrit dalam corong dan memberi makan kepada silinder. Pam tandem pada litar utama berfungsi untuk litar tambahan. Kartrij solenoid atau injap dump ialah mekanisme keselamatan untuk menghalang aliran ke litar tambahan apabila pengendali mengaktifkan litar henti kecemasan.
Salah satu fungsi litar tambahan yang paling penting ialah membantu mengepam konkrit tinggi di udara dan pada jarak yang jauh. Komponen utama sistem ini termasuk yang berikut.
Siku dengan lubang pengesan haus:Lubang-lubang pada siku pam konkrit ini terdiri daripada bahan tuangan pelindapkejutan. Mereka melancarkan aliran konkrit campuran siap dan meningkatkan keselamatan dan ketahanan.
Cadik:Komponen ini digantung pada sudut serong dan meluaskan kawasan yang menjuntai untuk pergerakan stabil yang lebih ketara.
Bahagian bawah corong berbentuk U:Bahagian ini memudahkan pergerakan awal konkrit cecair dari corong ke dalam port pengambilan. Pembersihan lebih mudah dicapai kerana aliran konkrit siap campuran yang cekap, kerana ia mengurangkan jumlah baki.
Pam vakum dikendalikan kuasa:Pam vakum berkuasa bateri ini meminimumkan denyutan dan ketakselanjaran dalam aliran konkrit. Komponen ini menghasilkan campuran yang lebih homogen.
Lengan penyembur meletakkan aliran konkrit di lokasi yang betul. Platform ketinggian teleskopik dan perancah tidak diperlukan, kerana komponen boleh menyembur untuk jarak sehingga 56 kaki. Kepala penyembur mencampurkan konkrit, lif dan udara. Dimensi muncung dan reka bentuk keseluruhan adalah penting untuk memastikan lantunan minimum dan menggabungkan konkrit dengan betul.
Pemampat udara memberikan konkrit tenaga kinetik untuk menyembur dan padat. Halaju tertentu diperlukan untuk shotcrete memberi kesan pada permukaan tapak, dicapai dengan aliran udara pemampat dan diameter muncung yang betul.
Pemecut memenuhi keperluan untuk pembangunan kekuatan awal dengan mempercepatkan pengerasan konkrit. Dos bergantung kepada aliran konkrit pada setiap masa. Peranti dos yang disegerakkan, digabungkan dengan pam konkrit, melaksanakan fungsi ini.
Casis bermotor mengangkut pam konkrit ke lokasi yang dikehendaki. Reka bentuk casis adalah penting, kerana ia perlu membelok di ruang yang agak kecil dan beroperasi di kawasan yang tidak rata.
Panel kawalan membolehkan kemudahan operasi dan mengesahkan keadaan konkrit siap campur di dalam corong. Operator boleh mengawal kelajuan mengepam berdasarkan keperluan operasi. Paparan digital menunjukkan masa untuk melakukan pemeriksaan penyelenggaraan atau penggantian.
Asas pembinaan papak
Papak konkrit rata berfungsi sebagai asas bagi bangunan yang tidak mempunyai ruang bawah tanah. Tapak aras yang tidak telap adalah penting. Pam konkrit diperlukan untuk penempatan bahan yang cekap dan tepat. Dengan cara itu, anda mungkin pasti bahawa asasnya adalah sempurna.
Pembinaan ruang bawah tanah
Prosedur peletakan asas lebih terlibat untuk struktur dengan ruang bawah tanah. Pam boom dan jenis pam konkrit lain adalah penting untuk menyelesaikan kerja mengikut jadual dan mengelakkan kesilapan atau konkrit daripada dipasang lebih awal. Penggunaan pam boom di asas bawah tanah mempercepatkan proses pengeringan dan memastikan pembinaan mengikut jadual.
Struktur bertingkat tinggi
Disebabkan ketinggian dan jangkauannya, pam boom kerap diperlukan semasa bekerja dengan struktur bertingkat tinggi. Menggunakan lif boom, firma pembinaan boleh mengangkut konkrit dengan cekap dan selamat ke tahap yang lebih tinggi untuk menuang selanjutnya, memastikan projek menepati masa.
Terowong dan jejantas di lebuh raya
Banyak trafik harian yang melalui jejantas lebuh raya memerlukan penggunaan bahan yang kuat seperti konkrit bertetulang. Seperti mana-mana struktur bawah tanah, terowong jalan raya perlu cukup teguh untuk menahan tekanan tanah di atasnya. Penggunaan pam konkrit, dan terutamanya pam boom dengan lif tambahannya, boleh mempercepatkan dan memudahkan pembinaan struktur seperti jejambat dan terowong, yang biasanya memerlukan operasi pada tahap tinggi.
Pembinaan jambatan dan empangan
Untuk kedua-dua lalu lintas kenderaan dan tekanan air tinggi, jambatan dan empangan perlu besar dan pepejal. Konkrit boleh dipam dengan pantas ke bahagian atas jambatan atau empangan bertingkat tinggi menggunakan pam boom, yang mempunyai faedah dapat dinaikkan dan dilanjutkan.
Kemudahan tempat letak kereta
Sukar untuk mengangkut konkrit ke aras teratas garaj tempat letak kereta tanpa menggunakan pam konkrit kerana garaj tempat letak kereta selalunya terdiri daripada banyak tingkat. Penggunaan pam konkrit memungkinkan untuk menyelesaikan pembinaan struktur tempat letak kereta yang besar dengan cepat dan tanpa membuang masa atau usaha untuk kerja manual.
Kaki lima dan jalan masuk
Ramai orang yang membina rumah memberi perhatian yang paling besar kepada struktur itu sendiri. Jalan masuk dan laluan pejalan kaki juga agak penting. Walaupun sesetengah pemilik rumah mungkin dipujuk untuk melakukan kerja itu sendiri, pendekatan terbaik untuk memastikan jalan masuk atau turapan yang rata, kukuh dan terawat sepenuhnya adalah dengan mengupah perniagaan pembinaan profesional yang mempunyai akses kepada pam konkrit.
Kolam renang aras tanah
Papak konkrit, seperti ruang bawah tanah, berfungsi sebagai asas untuk kolam dalam tanah. Untuk membina kolam belakang rumah dengan cekap, pam konkrit, terutamanya pam boom, adalah alat yang tidak ternilai. Tiada siapa yang suka idea trak besar bergemuruh di halaman belakang rumah mereka. Walau bagaimanapun, pam boom dengan mudah akan menuang konkrit dari jalan tepat di atas kepala mereka.
Asas patio dan pangkalan bangsal taman
Pam konkrit, seperti pam boom, digunakan untuk meletakkan asas untuk pelbagai struktur, termasuk kolam renang belakang rumah, teres dan bangsal taman. Platform konkrit untuk sambungan ini boleh dituangkan dengan mudah menggunakan pam boom yang boleh memanjang ke dalam harta tanah dari jalan.
Cara Memasang Pam Konkrit Tekanan Tinggi
Terdapat tiga cara utama susunan paip di saluran keluar pam. Jalan mesti disahkan mengikut keadaan tempat.
Sambungan langsung:Selepas alur keluar bersambung dengan paip kon, paip diset ke hadapan lurus.
Sambungan jenis U:Selepas alur keluar bersambung dengan paip kon, satu paip lurus 3m disambungkan dan dua paip 90˚bengkok disambungkan untuk membentuk paip bengkok 180˚mendatar.
Sambungan jenis L:Selepas alur keluar bersambung dengan paip kon, satu 3mpipe disambungkan dan satu paip bengkok 90˚ disambungkan.
Sambungan langsung:Rintangan mengepam kecil, tetapi apabila mengepam ke ketinggian yang lebih besar, konkrit mudah untuk mengalir balik, sesuai untuk menyampaikan konkrit mendatar atau di bawah mendatar.
Sambungan jenis U:Rintangan mengepam yang besar, tetapi apabila ketinggian mengepam adalah besar, konkrit tidak mudah untuk mengalir balik, sesuai untuk mengepam ketinggian besar.
Sambungan jenis L:Rintangan pengepaman adalah antara dua di atas, tetapi daya tindak balas sisi lebih besar, jadi harus ada penetapan yang kukuh pada paip kon.
Paip konkrit tidak boleh dikenakan sebarang ketegangan luaran.
Susun atur paip hendaklah diletakkan mengikut prinsip jarak terpendek dan bilangan siku paling sedikit.
Saluran paip penghantar hendaklah disusun di tempat yang mudah diakses untuk kakitangan membersihkan dan menggantikan saluran paip penghantar.
Sambungan setiap saluran paip adalah kukuh dan mantap. Paip bengkok hendaklah ditambah titik tetap yang kukuh untuk mengelakkan paip bergegar dan terlepas semasa mengepam.
Setiap pengapit paip tidak boleh bersentuhan dengan tanah atau objek sokongan. Terdapat jurang pembongkaran dan pemasangan dengan pantas. Setiap pengapit paip diskrukan untuk memastikan sambungan tidak mengeluarkan buburan dan udara.
Paip mendatar tidak boleh digantung di udara dan hendaklah dipasang dengan kukuh. Apabila masa bekerja sangat lama, paip mesti disokong oleh pad kayu.
Di alur keluar paip kon, paip bengkok tidak disambungkan terus. Sekurang-kurangnya 5m paip disambungkan dan kemudian paip bengkok disambungkan.
Paip yang jauh dari mesin 3m hingga 5m hendaklah dipasang dengan blok konkrit 1 hingga 2 m³. Blok konkrit boleh menyerap daya balas yang mengalir untuk menjadikan mesin stabil dan getaran paip berkurangan.
Pemasangan paip penghantaran hendaklah memenuhi keperluan berikut: meletakkan konkrit di tempat yang jauh terlebih dahulu untuk mengelakkan sambungan paip semasa operasi.
Pada musim panas, saluran paip yang terdedah kepada cahaya matahari akan menyebabkan penyumbatan, kerana konkrit yang terlalu panas akan mengakibatkan kehilangan air. Jadi saluran paip mesti ditutup dengan beg rumput basah atau seumpamanya. Pada musim sejuk, apabila suhu sehingga -5 darjah , saluran paip hendaklah ditutup dengan beg rumput untuk mengekalkan kehangatan dan memastikan suhu meletakkan konkrit.
Betulkan paip penghantar yang disambungkan dengan paip kon di alur keluar mesin, di oreder untuk membuka paip dengan mudah untuk pembersihan selepas menghentikan operasi.
Menyalurkan paip berhampiran mesin dan di kawasan berbahaya orang yang perlu menjejakkan kaki mesti disaring dengan pengawet untuk mengelakkan saluran paip retak dan pengapit melonggarkan kerosakan.
Talian paip ke atas boleh diletakkan di sepanjang telaga lif, perancah atau melalui lubang pasang siap lantai untuk membuka saluran paip dengan mudah.
Gunakan talian penghantar baharu apabila meletakkan saluran paip ke atas; apabila ketinggian adalah besar, paip ketebalan mesti digunakan di bahagian bawah. Paip ketebalan mesti digunakan di bahagian bawah dan mudah dibongkar. Paip bengkok tidak boleh digunakan untuk menyokong saluran paip menegak, setiap paip harus disokong oleh 1~2 bolster. Paip lurus dan bengkok mesti dipasang pada dinding. Perancah, menara atau angkat dengan baik untuk memindahkan graviti konkrit saluran paip dari guling ke dalam bangunan.
Apabila ketinggian garisan menegak meningkat, konkrit penghantaran mungkin cenderung mengalir ke belakang dan memberi kesan kepada injap S. Untuk mengurangkan kejutan, panjang tertentu saluran paip mendatar harus diletakkan di antara mesin dan saluran paip menegak untuk menahan konkrit mengalir ke belakang. Panjang saluran paip mendatar tidak kurang daripada 15% panjang saluran paip menegak, dan injap potong hendaklah dipasang pada saluran paip mendatar saluran keluar mesin, jika penghantaran konkrit berada pada tahap tinggi.
Jika jarak pengepaman sangat tinggi dan output konkrit adalah besar, anda boleh menjalankan dua saluran paip selari kumpulan. Jika satu talian kumpulan disekat, saluran paip lain boleh terus berfungsi.
Jika konkrit penghantaran ke bawah, apabila kejatuhan ketinggian melebihi 6m, saluran paip hendaklah diletakkan seperti angka berikut untuk mengelakkan pengasingan konkrit; Apabila mortar dipam, bola span hendaklah dimasukkan ke dalam saluran paip pada ketinggian yang berbeza setiap 20 hingga 30m untuk memastikan pengepaman secara normal.
Selain susunan paip pam, susunan pam konkrit juga sangat penting dan anda perlu memberi perhatian kepada aspek berikut.
Sebaik sahaja pam konkrit dihantar ke tapak, ia harus dipasang jauh dari cerun, benteng, parit, dll. Ia juga harus mempertimbangkan akses mudah apabila trak pengangkutan dimuatkan dan memendekkan talian pam sebanyak mungkin.
Pam konkrit mesti diletakkan di atas permukaan pepejal dan rata, sebaik-baiknya dengan menuang asas konkrit rata dan membina bangsal mudah untuknya.
Selepas pam mencapai kedudukan yang ditetapkan, laraskan ketinggiannya dengan bicu, supaya roda berjalan pam berada di luar tanah, dan betulkan kaki dengan pin cadik. Pastikan pintu corong terbuka dan tertutup dengan bebas dan mudah untuk membersihkan bahan; jika anda tidak menggerakkan pam untuk masa yang lama, anda boleh mengeluarkan tayar.
Di sekeliling tapak kerja pam konkrit, ia harus memastikan bahawa sumber air adalah mencukupi, dan kemudahan saliran adalah lancar, dan menyediakan peranti pencahayaan yang sesuai.
Perlu ada ruang kerja 1 meter di sekeliling pam untuk kakitangan mengendalikan dan menyelenggara.
Apabila mengepam dari keadaan tekanan rendah ke keadaan tekanan tinggi, pam mesti dibetulkan semula supaya ia boleh berfungsi dengan stabil dan boleh dipercayai.
Soalan Lazim
Cool tags: Pam Konkrit Jejak Tekanan Tinggi, pengeluar Pam Konkrit Jejak Tekanan Tinggi China
Sepasang
tidakSeterusnya
mesin pam tuang konkritAnda mungkin juga berminat
Hantar pertanyaan